叶平雄:在沌口建国家级检测室,给汽车心脏“听诊”

发布于:2019-5-15 14:28 154人参与


叶平雄在排查试验样机故障

“ 嗡 嗡 嗡 ”

在轰鸣声中,他紧盯着三台电脑的数据

扭矩、转速、油耗、压力、排放

……

这些数据正在迅速变换

透过显示屏后玻璃

一台发动机正在高速地运转

在中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司(以下简称武检中心)发动机实验室,叶平雄坐在操作台前紧盯着眼前的三台电脑显示屏。

发动机检测是一个辛苦而枯燥的工作,不仅试验周期长,而且还需要三班倒。无论寒冬酷暑,没有法定的休息日与节假日,一天二十四小时,只要发动机台架不停,人就不能歇着。

既要耐得住寂寞,也要坐得了冷板凳。

而叶平雄,一坐就是十三年。


误打误撞从事发动机检测


2006 年,叶平雄 从吉林大学热能与动力工程专业毕业后进入一家汽车企业发动机厂,阴差阳错从事了发动机检测。


当时我们一批有七八十人,在生产一线跟着工人师傅实习了三个月。

结果实习期结束后,只有我留在了发动机实验室。

叶平雄说,当时想的更多的是从事发动机的设计和研发,没想到误打误撞进入了检测行业。

尽管心里有些落差,但叶平雄说跟生产一线相比这不算什么,生产一线不仅要三班倒,而且还要全程站着操作,与他们相比,自己已经幸福多了。

叶平雄深知,作为汽车的核心部件,发动机工作运行的状况与整车质量息息相关,而发动机检测是进入市场的最后一道关。

发动机性能如何?烧不烧机油?油耗高不高?发动机检测不仅要将这些问题诊断出来,而且不能出丝毫差错。

为了更好地进入角色,叶平雄一边向师傅虚心请教,熟悉公司产品和试验流程,一边钻研试验报告。

「 叶平雄发现:发动机试验是一项需要较强综合素质能力的专业性工作,而亲自动手操作是积累经验的最好方式。」

他一方面熟悉发动机耐久测试、-18℃冷热冲击测试、振动耐久等测试方法,另一方面积极参与建设与改进新老试验室工程,经常去发动机生产车间了解生产工艺及参数指标,积累生产经验。

凭借着刻苦钻研和经验积累,短短几年,叶平雄从一个只会基础发动机理论的大学生,逐渐成长为集发动机构造、检测试验、设备调教及维修于一身的“多面手”,2008年更是得到公司技术中心的青睐,转战公司技术中心。


一穷二白拓展新业务


2016 年,武检中心新增了发动机检测的业务,广纳贤才,叶平雄 加入其中。

作为汽车行业知名的第三方检测机构,武检中心虽然在汽车行业尤其是专用车领域有着极高的市场占有率和口碑,但是在发动机检测领域仍需要摸着石头过河。

尽管从发动机检测试验内容和方法而言,企业和行业检测机构并没有太大的差异,但是行业检测机构涉及的产品更多、涉及的企业更广,不仅有国家强制性检验,而且有来自全国各地的委托性试验。

 如果说质量是产品的基石,那么检测机构就是检验产品是否合格的“试金石”,肩上的责任和担子更重。

更要命的是,排放检测设备大多是进口设备,检测设备使用说明及维护保养手册全部是英文版本。面对动辄几百页的指导手册,检测试验员不仅需要掌握相关操作规范和流程,而且还要熟悉不同型号的发动机产品,制定不同的试验流程和方法。

而这一切,叶平雄和团队们需要重头学起。

叶平雄组织同事培训学习

我原来在企业的时候,一个工程师配两个技师负责一个试验室,

我刚来武检中心的时候,发动机检测还处于起步阶段。

叶平雄入职后,不仅要忙着采购设备、验收工程,还要带领团队,重新建立试验流程,系统整理试验方法。

「 他和他所带领的发动机检测团队,不仅是创业者,也是开拓者。


赢得康明斯垂青


2017 年,武检中心发动机试验室建成后,引起了康明斯的兴趣。

作为全球知名的发动机企业——康明斯不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内,而且试验要求和标准极高。

康明斯的试验标准要求很高,

不仅测试标准远远高于国家标准,而且很多数据的前后一致性都要求精确到后面的小数点。


叶平雄说,康明斯只认可数据真实可信的检测报告。发动机开发检测项目中,性能检测短则半个月,长则一个月;耐久检测少则一个月,多则两三个月。

如果测试数据不准确,不仅竹篮打水一场空,而且影响口碑。

发动机排放数据的准确性,最关键的指标是碳平衡。碳在自然界中是平衡的,所以在发动机检测中只有碳元素保持平衡,才能保证相关数据准确性。最新国家标准要求在碳平衡法测量发动机排放的试验中,出入发动机的碳含量数据偏差不能超过3%。

作为检测机构,最重要的指标就是数据的真实性。而刚刚建成的发动机试验室,还没有经验积累,就要接受这么高难度的挑战。

能行吗?

所有人都捏了一把汗。

没有经验可循,叶平雄带着团队一边对设备进行优化,一边查找资料询问相关专家。

叶平雄发现,碳平衡数据出现偏差主要有两方面的原因:一是测量设备本身存在误差,二是碳元素在发动机进气和排气过程中发生泄漏。

找到了“病因”后,叶平雄带领团队用标准器对排放设备进行检查,同时对发动机及排放设备的进气和排气系统连接方式和密封进行优化。经过一个多月加班加点的努力,当看到数据显示在3%以内时,叶平雄按捺不住内心的喜悦。

「 满足各项性能指标后,康明斯一口气承包了一个试验室,发动机试验室走向快车道。」


不惧挑战 永攀科研高峰


发动机是汽车的‘心脏’,

给发动机检测就好比医生‘听诊’,要用很多试验手段和方法。


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